|
|
|
|
|
Olej bazowy
|
SAE
|
ISO VG
|
API
|
Inne specyfikacje
|
Wskaźnik lepkośc
|
Gęstość
|
|
MISTRAL
|
| Specjalny olej do silników diesla i benzynowych (turbo lub wtrysk). Pozwala znacznie zmniejszyć częstotliwość wymiany, przez co wpływa na oszczędność |
Min
|
15W/40
|
|
CH4/SJ
|
ACEA A3/B3/E3
|
137
|
0,887
|
|
SPIKA
|
|
Olej z detergentami do silników diesla z turbo pracujących w trudnych warunkach. W klasie SAE 10W może być używany w systemach hydraulicznych (pojazdy gąsienicowe Caterpillar, Bobcat, itd). SPIKA SAE 10 i SAE 30 są dostępne w wersjach zgodnych ze specyfikacjami Caterpillar TO-4.
|
Min
|
10W
|
|
CF
|
|
109
|
0,875
|
|
Min
|
30W
|
|
CF/CF2
|
|
109
|
0,895
|
|
AGROMAC
|
| Olej specjalnie dobrany do uniwersalnego zastosowania (STOU). Może być używany do silników benzynowych i diesla, jak i w układach hydraulicznych i w zanurzeniowych układach hamulcowych. |
Min
|
10W/40
|
|
CE/SF
GL4
|
STOU
|
150
|
0,889
|
|
MULTITRAC
|
|
Specjalny olej do silników diesla i benzynowych (turbo lub wtrysk)do przekładni, układów hydraulicznych i do zanurzeniowych układów hamulcowych. Wysoki wskaźnik lepkości oraz niski wskaźnik lepkości czyni ten produkt wyjątkowo przydatnym do niskich temperatur.
|
Min
|
10W/30
|
|
CD/SF
|
STOU
MIL-L-46152B
|
142
|
0,880
|
|
ANTARES
|
|
Olej hydrauliczny kontrolujący niedobory ciśnienia, zawiera inhibitory rdzewienia i silne środki przeciwpieniące, z wysokim wskaźnikiem lepkości,
|
Min
|
|
32
|
|
HLP
|
97
|
0,869
|
|
Min
|
|
46
|
|
HLP
|
101
|
0,874
|
|
Min
|
|
68
|
|
HLP
|
103
|
0,880
|
|
ANTARES HVI
|
|
Olej hydrauliczny z wysokim wskaźnikiem lepkości, regulujący zmiany ciśnienia, do użytku w szczególnie trudnych warunkach termicznych dostępny w klasach lepkości od 32 do 68.
|
Min
|
|
46
|
|
HVLP
|
155
|
0,875
|
|
Min
|
|
68
|
|
HVLP
|
155
|
0,880
|
|
ATF DEXRON II
|
|
Olej do przekładni automatycznych zgodny ze specyfikacjami GM 6137-M DEXRON.
|
Min
|
|
32
|
|
GM 6137-M
|
180
|
0,885
|
|
ATF DEXRON III
|
|
Olej do przekładni automatycznych i hydraulicznych do pracy w ekstremalnych warunkach. Zgodny ze specyfikacjami GM DEXRON III, FORD MERCON, ALLISON C4 oraz DB p 236.1. Rekomendowany do systemów hydraulicznych skuterów śnieżnych LEITNER i PRINOTH
|
Min
|
|
32
|
|
GM DEXRON III
ZF
|
172
|
0.890
|
|
ARCOL
|
|
Olej przekładniowy o dobrym współczynniku lepkości. Specjalny pakiet dodatków gwarantuje wyjątkową odporność na ciśnienie zewnętrzne, zmniejszając tarcie przekładniowe i mechaniczne zużycie.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ARCOL T80
|
|
|
|
|
|
|
|
| . |
Min |
80W/90 |
|
GL5 |
MIL-L-2105B/C |
123 |
0,892 |
|
ARCOL 75W
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Min |
75W/90 |
|
GL5 |
MIL-L-2105D |
>115 |
0,890 |
|
RIPRESS EP
|
|
Olej przekładniowy z właściwościami EP, zapobiega zużyciu mechanicznemu, zapewnia stabilność pracy w zmiennych temperaturach i odporność na utlenianie, zapobiega rdzewieniu i korozji.
|
Min
|
|
220
|
|
CLP
|
96
|
0,897
|
|
RIPRESS SYNT
|
|
Olej syntetyczny do wszystkich rodzajów przekładni skrzyń biegów. Wysoki wskaźnik lepkości, wysoka odporność na utlenianie i stabilność termiczna. Stosowny do maszyn do produkcji szkła, maszyn papierniczych, wyciągów narciarskich. Dostępny w klasach lepkości od 150 do 680.
|
Sint.
|
|
220
|
|
CLP
|
230
|
1,002
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
